Camion-citerne à eau BEIBEN NG80 6×4
Description du produit:
La cabine est équipée de la cabine North Bus NG80B, au design élégant. Sa structure à châssis et revêtement métalliques offre un niveau de sécurité équivalent à celui des véhicules européens et répond aux exigences de la norme européenne ECER29. Le châssis est formé par une seule opération d'emboutissage, garantissant la robustesse de la poutre principale. L'essieu, issu de la gamme North Bus, bénéficie de la technologie Mercedes-Benz, ce qui améliore la fiabilité, le rendement énergétique et la disponibilité du véhicule. Sa structure renforcée est parfaitement adaptée au transport de marchandises lourdes.
Spécifications
Type de traction | 6X4 | |
Type de conduite | Conduite à gauche/à droite | |
Dimensions (L x l x H) (à vide) | 10576×2500×3430 | |
Empattement (mm) | 5050+1450 | |
Vitesse maximale (km/h) | 90 | |
Poids à vide (kg) | 12000 | |
Poids de la charge (kg) | 25 000 | |
Moteur Technologie Steyr, fabriquée en Chine | Modèle : WD615.340 | Moteur diesel à refroidissement liquide, quatre temps, six cylindres en ligne, turbocompressé, injection directe, avec frein à soupape d'échappement et recirculation des gaz d'échappement (EGR). |
Déplacement (L) | 9.726/Diesel | |
Alésage x course (mm) | 126/130 | |
Puissance maximale (kW/tr/min) | 247/2200 (340 ch) | |
Couple maximal (Nm/tr/min) | 1350/1300-1600 | |
Émission | EURO II | |
Camion-citerne (L) | citerne à carburant en acier de 400 litres | |
Embrayage | Modèle | 430 Type à diaphragme |
Boîte de vitesse | Modèle | 9JS150 (Fuller) mécanisme, 9 vitesses, 1 marche arrière |
Système de freinage | Frein de service | L'écartement des freins peut être ajusté automatiquement, système de freinage pneumatique à double circulation |
Frein d'assistance | Frein moteur | |
Frein de stationnement | Ressorts potentiels exerçant une pression sur les roues centrales et arrière | |
Système de direction | Modèle | ZF8098 |
Cadre | Ventrèche de poisson, forme, largeur variable, sections variables, structure à poutres latérales | |
Essieu avant (technologie Mercedes-Benz) | 7,5T Frein pneumatique à double mâchoire, essieu directeur non moteur
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Essieu central et arrière (technologie Mercedes-Benz) | Frein pneumatique à double mâchoire 13T, moulage, essieux moteurs à double réduction avec blocages de différentiel inter-roues et inter-essieux
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Pneu | Pneu radial 12.00R20. Nombre de pneus : 10 + 1 roue de secours. | |
Système électrique | Batterie | 2 x 12 V / 135 Ah |
Générateur | 28V-35A | |
Démarreur | 5,4 kW/24 V | |
Taxi | Mercedes-Benz Technology NG80B, cabine longue, couchette simple avec climatisation Structure entièrement en acier, recouverte d'une double couche de plaques d'acier ; Peut être incliné vers l'avant ; | |
Réservoir d'eau | ||
Capacité du réservoir | 20 000 litres | |
Épaisseur de la coque du camion-citerne | l'épaisseur de la coque est d'environ 5 mm ; | |
Fins de plat | l'épaisseur de la coque est d'environ 6 mm ; | |
Enquête
Nom du produit:Camion-citerne à eau BEIBEN NG80 6×4
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