SINOTRUK HOWO 6×4 Cargo Truck with Trailer | High Power Heavy-Duty Truck

Camion cargo SINOTRUK HOWO 6X4 avec remorque

Description du produit:

Le Sinotruk Howo 6x4 s'impose comme un véritable bourreau de travail dans le monde du transport commercial. Sa puissance brute, sa technologie de pointe et son design ergonomique en font un choix idéal pour les entreprises à la recherche d'un camion fiable et performant. Axé sur la performance, la sécurité et la durabilité, le Sinotruk Howo 6x4 est bien plus qu'un simple camion : c'est un investissement judicieux pour vos besoins de transport.

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Spécifications

Camion cargo Sinotruk HOWO 6X4
Modèle de châssis	ZZ1257N4347B1
Type de conduite	Conduite à gauche (conduite à droite en option)
Cabine	Cabine HW76, deux sièges, une couchette, système d'essuie-glaces à 2 bras avec trois vitesses, siège conducteur réglable et amorti, avec système de chauffage et de ventilation, pare-soleil extérieur, ceintures de sécurité, volant réglable, klaxon pneumatique, climatiseur, avec stabilisateur transversal, avec suspension flottante à 4 points + amortisseur.
Moteur	Marque : WICHAI Moteur diesel à injection directe 4 temps Modèle de moteur : WP12.400E201, Euro II, 400 ch Moteur 6 cylindres en ligne avec refroidissement par eau, turbocompresseur et intercooler Cylindrée : 11,596 L
Transmission	HW19710, 10F et 2R Rapport : 14,28 ; 10,62 ; 7,87 ; 5,88 ; 4,38 ; 3,27 ; 2,43 ; 1,80 ; 1,34 ; 1,00 ; 13,91 (R1) ; 3,18 (R2)
Pilotage	Direction assistée ZF, modèle ZF8118, direction hydraulique avec assistance au pédalage
Essieu avant	VGD95, 1x9000 KGS Direction avec poutre à double section en T
Essieu arrière	HC16, 2x16000 KG Carter d'essieu embouti, réducteur central simple avec réduction au moyeu et blocages de différentiel entre les roues et les essieux. Rapport : 4,42
Arbre de transmission	Arbre de transmission à double joint universel avec bride d'accouplement en forme d'engrenage
Châssis	Châssis : Châssis en U à longerons parallèles de section 300 x 80 x 8 mm, et sous-châssis renforcé, toutes les traverses étant rivetées à froid. Suspension avant : ressorts à lames semi-elliptiques à 10 lames, amortisseurs hydrauliques télescopiques à double effet et barre stabilisatrice Suspension arrière : ressorts semi-elliptiques à 12 lames, ressort de bogie et stabilisateur
Frein	Frein de service : frein à air comprimé à double circuit Frein de stationnement (frein d'urgence) : énergie de ressort, air comprimé agissant sur l'arbre avant et les roues arrière Frein auxiliaire : frein sur échappement du moteur
Électricité	Tension de fonctionnement : 24 V, masse négative Démarreur : 24 V, 5,4 kW Alternateur : triphasé, 28 V, 1500 W Batteries : 2 x 12 V, 165 Ah Allume-cigare, klaxon, phares, feux de brouillard, feux stop, clignotants et feu de recul
Pneus	Pneus radiaux 12.00R20 (à rayons d'acier), 10+1 photos
Réservoir à carburant	Réservoirs de carburant doubles de 400 L + 400 L
Ensemble de remorque	Avec le système d'ensemble de remorque arrière
Caisse de chargement	Dimensions de la caisse de chargement : 7000 x 2400 x 1500 mm (Longueur x Largeur x Hauteur) Hauteur du plateau : 800 mm (plateau) + 700 mm (barrière)
Ensemble de remorque	Avec le système d'ensemble de remorque à barre de traction arrière
Dimensions générales	1050025003400 mm